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液壓叉車秤的現(xiàn)狀

液壓叉車秤,是一種搬運(yùn)和稱重同時(shí)作業(yè)的電子秤,稱重儀表、置零、去皮、累計(jì)

等功能；稱量精度高、性能穩(wěn)定.被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、化工、電力、輕工、冶金、

礦山、交通運(yùn)輸、港口、建筑、機(jī)械制造和國防等各個(gè)領(lǐng)域。

50年代叉車秤中期技術(shù)的滲入推動(dòng)了衡器制造業(yè)的發(fā)展。經(jīng)過40多年的不斷改進(jìn)與完

善，我國電子衡器從zui初的機(jī)電結(jié)合型發(fā)展到現(xiàn)在的全電子型和數(shù)字智能型。電子衡器

制造技術(shù)及應(yīng)用得到了新發(fā)展。稱重技術(shù)從靜態(tài)稱重向動(dòng)態(tài)稱重發(fā)展：計(jì)量方法從模擬

測量向數(shù)字測量發(fā)。

但就總體而言,我國電子液壓叉車秤產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與發(fā)達(dá)國家相比還是有定的差

距,其主要差距是技術(shù)不夠*、開發(fā)能力不足、沒有高學(xué)歷的人才、產(chǎn)品的品種規(guī)格較

少、功能不全、穩(wěn)定性和可靠性較差等。 

從以上可以看出,我國的電子叉車秤現(xiàn)狀為什么相對(duì)于其他國家有一定的差距.其主要

的原因還是我們沒有創(chuàng)新,過分的依賴于外國的技術(shù).所以*曾經(jīng)一直在強(qiáng)調(diào)的:發(fā)展

是硬道理,只有不斷的創(chuàng)新,中國才會(huì)走出一條經(jīng)濟(jì)之路.

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